ეკონომიკური პროექტები პოლიტიკურ დარეგულირებას დაეხმარება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ აფხაზეთი მათში ჩართული იქნება არა მხოლოდ ტერიტორიულად, არამედ როგორც თანასწორი პოლიტიკური და ეკონომიკური სუბიექტი
ასტამურ ტანია მიიჩნევს, რომ ნიკა გვარამიას განცხადებები საქართველოში მიმდინარე შიდა პოლიტიკური ბრძოლით არის ნაკარნახევი, სადაც აფხაზეთის თემა მხოლოდ ემოციური მუხტის შესაქმნელად გამოიყენება.
ნიკა გვარამია: თუკი გვინდა ჩვენი იურისდიქცია აფხაზეთზე კვლავ ვრცელდებოდეს - რაღაცეების დათმობა მოგვიწევს. ოღონდ ევროკავშირის წევრობა და სახელმწიფო სახელად საქართველო, მისი კონსტიტუციური დაფარვით აფხაზეთზე.
ვანო აბრამაშვილი: მე ვფიქრობ, რომ აფხაზებთან არსებული ოკუპაციის პირობებშიც კი შეგვიძლია საუბარი. უბრალოდ ამას პოლიტიკური ნება და სწორი ფორმატები ჭირდება.
მალხაზ თორია: "ისტორიაზე ქართულ-აფხაზური შეხედულებები – ეს არის სარკისებური ნაციონალიზმი. ორივე მხარე აფხაზეთს განიხილავს ექსკლუზიურად როგორც საკუთარ საკუთრებას. საჭიროა დიალოგი – არა იმ მიზნით, რომ ვინმეს აზრი შეაცვლევინო, არამედ იმისთვის, რომ შევიდეთ ურთიერთგაგების ველში
გალის რაიონში ახალი საავტომობილო ტერმინალის მშენებლობა თითქმის დასრულებულია. ის, სავარაუდოდ, საქართველოდან რუსეთში, აფხაზეთის გავლით, ტრანზიტული ტვირთების გადაზიდვას უზრუნველყოფს. გაურკვეველია, თუ როგორ მოხდბეა ამ ტვირთის გადატანა ქართულ-აფხაზური კონფლიქტის ფონზე, ან მიღწეულია თუ არა რაიმე შეთანხმება სოხუმსა და თბილისს შორის.
ტრანსპორტის გეოგრაფიას კონფლიქტებში განსაკუთრებული როლი უჭირავს, თუმცა პოსტ-საბჭოთა სივრცეში ეს თემა ნაკლებად არის შესწავლილი. ჩვენ ინტერვიუ გამოვართვით ტრანსპორტის გეოგრაფიისა და კონფლიქტების მკვლევარს ელეონორა ჭანიას, რომელიც გვიყვება გეოგრაფიის როლზე მშვიდობის შენებაში.
