Топливный кризис в Абхазии
В августе 2026 года дефицит топлива, импортируемого из России, вызвал кризис в Абхазии. Первоначальные временные ограничения не принесли результатов, и на автозаправочных станциях региона образовались длинные очереди. В урегулировании кризиса неожиданно приняла участие и грузинская сторона. Топливо поступило в регион со стороны Ингури, однако этого количества оказалось недостаточно для полного преодоления кризиса. На данном этапе остается неясным, продолжатся ли поставки топлива с грузинской стороны. Также неизвестно, как этот шаг повлияет на грузино-абхазские отношения.
Основной причиной дефицита топлива в Абхазии является российско-украинская война. Киев начал атаки на российский энергетический сектор через несколько месяцев после начала войны. Первоначально целями являлись нефтебазы, предназначенные непосредственно для снабжения российской армии, действовавшей на территории Украины. Однако в последующие годы подход и стратегия изменились. Уже с января 2024 года украинским силам удавалось наносить удары по нефтяным терминалам в глубине территории России. В 2024–2025 годах удары с помощью беспилотников и других средств наносились на расстоянии более 1200–1500 километров от линии фронта.
В июне текущего года президент Украины Владимир Зеленский заявил о начале 40-дневной военной кампании по принуждению России к миру. В рамках этих атак начались беспрецедентные и организованные удары по российскому сектору нефтедобычи и нефтепереработки. В июне производство нефтепродуктов сократилось на 21,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Россия впервые в истории была вынуждена начать импорт топлива, чтобы решить проблемы с его поставками в отдельные регионы.
Падение объемов переработки нефти и производства нефтепродуктов создало тяжелую ситуацию в сфере переработки, внутреннего снабжения и экспорта. Особенно остро эта проблема ощущалась в Южном федеральном округе России. С одной стороны, находящаяся в этих регионах российская нефтяная инфраструктура подвергалась атакам с украинской стороны, с другой — из-за близости к Украине и Черному морю в этой части России регулярно возникала перегрузка железнодорожных путей. Это, в свою очередь, приводило к задержкам поставок топлива.
Параллельно в Абхазии и Краснодарском крае начался туристический сезон. Этот период традиционно отличается повышенным спросом на топливо.
В результате совокупности этих военных и логистических факторов Абхазия не смогла своевременно получить необходимый объем топлива в разгар туристического сезона, что и спровоцировало топливный кризис.
Изначально кризис начался в Краснодарском крае в мае–июне.
20 июня де-факто министр энергетики Абхазии заявил, что в регионе накоплен достаточный запас топлива, хотя признаки логистических сбоев со стороны России уже наблюдались. Более того, в тот же день на некоторых автозаправочных станциях Абхазии были введены лимиты на отпуск топлива.
В течение июля дефицит топлива в Абхазии удавалось удерживать под контролем именно за счет частичных ограничений. Де-факто министр энергетики Батал Мушба оценивал возникающие проблемы как временный сбой. Однако с начала августа в результате истощения запасов ситуация переросла в кризис. В разговоре с де-факто премьером Мушба отметил, что в первые дни августа в Абхазию из России поступило 1600 тонн топлива, а дополнительную партию ожидали в течение последующих двух недель.
Однако, по всей видимости, поступившего из России топлива оказалось недостаточно, либо темпы поставок указывали на дальнейшее обострение кризиса. Именно на этом фоне 12 августа стало известно, что топливо в Абхазию поступило и с грузинской стороны.
12 августа премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе на брифинге подтвердил, что в Абхазию поступило топливо с территории, контролируемой Грузией. «Мы его не ввозили, ввез бизнес. Повторюсь: если такой шаг предпринимается, он предпринимается в рамках закона. Если и в будущем у нас будет возможность облегчить положение проживающего там населения, мы сделаем это и впредь», — заявил Кобахидзе.
Депутат от «Грузинской мечты» Рати Ионатамишвили распространил информацию о том, что в Абхазию поступило 3000 тонн топлива. Эта цифра вызвала замешательство, поскольку, по словам председателя «Союза импортеров нефтепродуктов» Вахтанга Иобашвили, поставка такого объема была бы возможна только морем.
Оставались неясными также компания-исполнитель данной перевозки и другие детали.
Как установило «Радио Свобода», топливо в оккупированную Абхазию с территории, контролируемой Тбилиси, поставила грузинская компания «Солидус».
«Солидус» обладает «статусом специального предприятия». Этот статус позволяет компаниям осуществлять деятельность на оккупированных территориях Грузии. Согласно распоряжению, подписанному премьер-министром от «Грузинской мечты» Ираклием Кобахидзе 11 августа, полномочия компании «Солидус» на ведение деятельности на оккупированных территориях были продлены еще на три месяца, что с обратной силой распространяется на правоотношения, возникшие с 18 июля.
Владелец компании Георгий Арвеладзе в беседе с изданием заявил, что груз составлял около 300 тонн топлива, которое его компания поставила абхазским партнерам через мост Ингури.
В разговоре с телекомпанией «Пирвели» Арвеладзе заявил, что его компания поставила только бензин, а не дизель, и что транзакция была осуществлена совместно с «абхазскими бизнесменами», став первой подобной сделкой за последние 33 года.
Схема поставок следующая:
«Солидус» приобрела топливо [бензин] на грузинском рынке у компании «Репсол». Эта компания владеет сетью автозаправочных станций «Коннект» в Грузии. По заявлению «Репсол», они не планируют дополнительные поставки топлива для «Солидус». В то же время компания отметила, что место реализации купленных нефтепродуктов ООО «Солидус» с ними не согласовывается и выходит за рамки их ответственности.
С проблемой закупки топлива на рынке столкнулась и сама компания «Солидус». «На местном рынке сложно найти бензин. Избытка бензина нет и здесь, достать топливо непросто», — заявил Арвеладзе.
«Солидус» поставила топливо в Абхазию компании «Азид», которая владеет сетью АЗС в регионе. В заявлении компании говорится, что во время топливного кризиса им удалось найти «альтернативные источники» и ввезти топливо в регион. Компания подчеркивает, что бензин был закуплен по цене выше обычной, однако во избежание повышения розничных цен реализация топлива осуществлялась по цене ниже закупочной, и эти издержки компания взяла на себя.
С абхазской стороны грузинская сторона не называлась в качестве поставщика топлива. Вместо этого местные де-факто официальные лица используют термин «альтернативный источник».
На брифинге 18 августа премьер-министр Грузии заявил, что на том этапе с грузинской стороны в Абхазию поступило 680 тонн бензина. Об этом же объеме говорил и владелец компании «Солидус» Георгий Арвеладзе.
Несмотря на топливо, поставленное в Абхазию из России и с грузинской стороны, кризис в регионе продолжается. Решением местных де-факто властей приоритет отдается так называемым государственным органам и медицинским учреждениям. В результате на автозаправочных станциях сохраняются ограничения и очереди.
Предполагается, что по мере поэтапного поступления топлива из России и завершения туристического сезона дефицит бензина постепенно будет ликвидирован.
Примечательно, что дефицит топлива в Абхазии фиксировался именно в августе и в 2024, и в 2025 годах. Главной причиной этого дефицита тогда также считалась российско-украинская война. Атаки на нефтеперерабатывающий сектор в России тогда тоже замедлили производство бензина, а перегруженная в пик туристического сезона железнодорожная система не смогла обеспечить своевременную доставку топлива.
